Hundebrücke

Hay una entrada de Wikipedia sobre el puente para perros, que se puede encontrar aquí: de.wikipedia.org/wiki/Hundebr%C3%BCcke

El pozo de ventilación y el puente del perro se toman con interés como testigos del pasado minero.
El Deilbach parece sediento.komoot.de/tour/883023521

<< Puente para perros sobre el S-Bahn o antigua ruta del Ferrocarril Príncipe Guillermo >>
"La línea ferroviaria que va de Wuppertal-Vohwinkel a Essen hoy se remonta a Deilthaler Pferdebahn o Prinz-Wilhelm-Bahn, que se construyó ya en 1831 para transportar carbón ligero desde el Ruhr hasta Elberfeld, que es una zona principal de ventas. .
En 1844-47, el tranvía tirado por caballos se convirtió en un ferrocarril impulsado por locomotoras. La ruta se extendió al norte hasta Überruhr y al sur hasta Vohwinkel. Al final de la línea en el Ruhr, se construyó una plataforma giratoria sobre la que se podían girar las locomotoras. Inicialmente, la ruta al sur de Neviges tenía un zigzag, que era necesario para superar la fuerte pendiente. Más tarde, con locomotoras más potentes, se enderezó la ruta. En 1854, la compañía ferroviaria pasó a estar bajo control estatal. En 1862, con la construcción del Puente Ruhr cerca de Steele, el ferrocarril se conectó a la línea ferroviaria Bergisch-Märkische que se había construido allí mientras tanto. En consecuencia, la compañía ferroviaria Prince Wilhelm pasó a manos de la compañía ferroviaria Bergisch-Märkische. En 1872, el Ferrocarril del Valle del Ruhr se conectó con otro puente del Ruhr en Kupferdreh, que utilizaba la vía del Ferrocarril Prince Wilhelm hasta Steele.
La ruta no se ha utilizado para transportar carbón durante muchos años. Pero todavía existe: como la línea S9 S-Bahn, que va entre Wuppertal-Oberbarmen y Haltern".
ruhrkohlenrevier.de/ob3404.html