Alte Bahnstrecke Erbach-Fehl-Ritzhausen

La ciudad del distrito de Marienberg en el remoto distrito de Oberwesterwald no tuvo una estación de tren cercana hasta la década de 1880. Solo con la apertura de la segunda sección de la línea ferroviaria Limburg-Altenkirchen hubo una conexión ferroviaria cerca de la sede del condado. El tramo de Fehl-Ritzhausen a Marienberg se inauguró junto con Westerwaldquerbahn.[5]
Viaducto sobre el Nister
El resto de la ruta fue un poco más difícil de trazar. Debido al subsuelo inadecuado cerca de Erbach, la ruta no podía encaminarse simplemente al este del Nister, sino que tenía que construirse en la vertiente occidental del río. Junto al cruce de la línea ferroviaria Limburg-Altenkirchen, se construyó un viaducto de hormigón de once arcos, de unos 300 m de largo y unos 40 m de alto, sobre el Nister en solo seis meses.[3] La vía férrea se inauguró el 31 de agosto de 1911.[2]
En 1957 se renovó por completo el viaducto sobre el Nister.[3][2]
El tráfico era bastante dinámico, en 1963 diez pares de trenes circulaban entre semana, más uno cada uno Erbach-Marienberg y Fehl-Ritzhausen-Marienberg, y nueve pares de trenes circulaban los domingos. Se utilizaron autobuses ferroviarios.
El 26 de septiembre de 1971 se interrumpió el tráfico de pasajeros en toda la ruta y el tráfico de mercancías entre Marienberg y Fehl-Ritzhausen.[7] El 1 de julio de 1996 se clausuró el tramo restante, que hasta finales de 1994[5] seguía siendo utilizado para el tráfico de mercancías[5], aunque de forma esporádica[8].
Fuente: Wikipedia

Si no lo supieras, no adivinarías que este hermoso camino (no pavimentado o pavimentado) solía ser una vía férrea. Menos mal que el camino se conservó y ahora sirve como ruta de ciclismo/senderismo.

agradable de conducir, ideal para jóvenes y mayores