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Parkeisenbahn mit echter Dampflok

Parkeisenbahn mit echter Dampflok

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Ubicación: Saxony, Alemania

Las mejores Rutas de cicloturismo a Parkeisenbahn mit echter Dampflok
Consejos
  • El ferrocarril del parque
    Las operaciones comenzaron el 5 de agosto de 1951. El material rodante en ese momento era una de las tres locomotoras Liliput (construidas en 1925) que antes pertenecían a la empresa Brangsch y cuatro góndolas, también construidas en 1925. Cuatro puntos, una barrera de vía en el área de la estación y dos señales luminosas son eléctricamente controlado por una caja de señales de control de vía, tipo SIB Babelsberg. Los cobertizos de locomotoras y vagones también se encuentran en las inmediaciones. Tres de los cinco cruces de caminos en la ruta de 1,9 km están protegidos por barreras. No se requirieron estructuras de ingeniería, ya que las paradas en "Elsteraue" (fue abandonada en 1960 y reabierta en 1998 con el inicio de operaciones detrás del puesto de barrera 2), "Strandbad" y "Gustav-Esche-Str". no había edificios en pie.

    Traducido porVer original
    • 13 de junio de 2017

  • La locomotora de vapor solo funciona los domingos y festivos, de lo contrario, la locomotora diésel es menos atractiva.
    POR FAVOR cabalgue siempre, ya sea joven o viejo, para que esta última joya se conserve.
    Como asociación, dependes de los ingresos de las entradas y donaciones.
    Desafortunadamente, DB no es un patrocinador.
    Las operaciones comenzaron el 5 de agosto de 1951. El material rodante en ese momento era una de las tres locomotoras Liliput (construidas en 1925) que anteriormente pertenecían a la empresa Brangsch y cuatro turismos abiertos también construidos en 1925.
    En 1965, la apariencia de la locomotora estándar Martenssche en una escala de 1: 3.33 se adaptó a una 03 de la DR agregando una pequeña Witteleitbleche, pintándola de negro y eliminando los despejadores de rumbo.
    El 26 de mayo de 1995 llegó una segunda locomotora al ferrocarril. Sobre el chasis de una locomotora diesel de tren ligero construida en 1958, que fue absorbida por Muskauer Waldeisenbahn en 1994, se construyó una locomotora de batería de dos ejes.
    El circuito tiene 1,9 km de largo.

    Traducido porVer original
    • 8 de junio de 2019

  • Ferrocarril de parque súper agradable con locomotora de vapor.

    Traducido porVer original
    • 28 de abril de 2019

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