Puertos del Giro de Italia — Diez ascensiones históricas de la corsa rosa

Colección de ciclismo de carretera de Andrea Alessandrini 'Travelsbeer'

10 Rutas

53:56 h

830 km

25.030 m

El Giro de Italia siempre ha sido escenario de grandes hazañas deportivas. Desde los años 30, la corsa rosa ha dado a conocer las enormes montañas de los Dolomitas. En particular, el puerto de Pordoi fue el lugar de las primeras victorias de Gino Bartali y Fausto Coppi. En los años siguientes, los organizadores del Giro de Italia añadieron nuevas subidas al recorrido: por ejemplo, el Stelvio en 1953 fue decisivo para la victoria de Fausto Coppi.

A finales de los años 60, el Giro pasó por las Tre Cime di Lavaredo, tan decisiva para Eddy Merckx. De hecho, el belga dominó la primera ascensión a las Tres Cimas en 1968, pero en 1974 estuvo muy cerca de perder contra Baronchelli. Merckx ganó el Giro con solo doce segundos de ventaja sobre el joven lombardo, el margen más pequeño entre el primer y el segundo puesto en la historia del Giro de Italia.

Al "patrón" del Giro de Italia de aquellos años, Vincenzo Torriani, hay que reconocerle el mérito de otros dos ascensos históricos: el Passo Fedaia y el Blockhaus. Ambas subidas se caracterizan por pendientes muy duras, que también han decidido el destino de la corsa rosa en años más recientes. El Blockhaus, en particular, ha sido decisiva muchas veces: en su primera edición, en 1967, consagró a Merckx, que ganó sorprendentemente la etapa de montaña de los Apeninos.

A partir de los años 90, los organizadores han intentado añadir subidas cada vez más duras. De hecho, algunas de las subidas históricas, como el Pordoi, se volvieron relativamente fáciles gracias a los avances tecnológicos, minimizando las diferencias en el pelotón. Por este motivo, el Mortirolo y el Zoncolan se convirtieron en las nuevas subidas icónicas: las pendientes, siempre de dos cifras, provocan duras batallas y entusiasman a los aficionados de la corsa rosa.

Por último, en 2005, el Giro de Italia también descubrió las subidas de grava. El Colle delle Finestre entró inmediatamente en el corazón de los deportistas italianos y fue el escenario de la mayor hazaña ciclista de la década de los 2000, la de Chris Froome en 2018.

En cada Ruta, te propongo una subida mítica para conocer y afrontar sus históricas pendientes. Casi todos los ascensos son practicables únicamente en la temporada de verano, generalmente desde mayo o junio hasta septiembre u octubre. Las excepciones son el puerto de Pordoi, que está abierto todo el año, y, en parte, el Blockhaus, donde se puede llegar a la Maielletta durante todo el año (salvo fuertes nevadas).

Para afrontar estas subidas, no olvides llevar ropa técnica de abrigo, indispensable en los largos y fríos descensos.

En el mapa

Rutas

Map data © OpenStreetMap contributors
Paso del Stelvio — Diez ascensiones históricas de la corsa rosa
07:01
105 km
14,9 km/h
3.470 m
3.470 m
Difícil
Ruta difícil en bici de carretera. Se necesita muy buena forma física. Pistas con pavimento firme en su mayoría y aptas para la bici.
El paso de Stelvio merece el primer lugar en el resumen de subidas que han hecho la historia del Giro d'Italia. Con sus 2757 metros, de hecho, el Stelvio es el paso pavimentado más alto de Italia. Cuando lo proponen los organizadores del Giro, el pase Stelvio es automáticamente Cima Coppi, es decir…
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Paso de Gavia — Diez ascensiones históricas de la corsa rosa
06:56
110 km
15,8 km/h
3.210 m
3.210 m
Difícil
Ruta difícil en bici de carretera. Se necesita muy buena forma física. Pistas con pavimento firme en su mayoría y aptas para la bici.
El paso de Gavia, a una altitud de 2.618 metros, está ubicado geográficamente en el sur de los Alpes Réticos y conecta Bormio con Ponte di Legno. El Giro d'Italia ha pasado diez veces la cima del Passo Gavia: en sus dos primeros pasos hizo literalmente la historia del Giro.

En 1960 el collado de Gavia…
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Paso de Pordoi — Diez ascensiones históricas de la corsa rosa
03:29
51,5 km
14,8 km/h
1.750 m
1.750 m
Difícil
Ruta difícil en bici de carretera. Se necesita muy buena forma física. Pistas con pavimento firme en su mayoría y aptas para la bici.
El paso Pordoi, con sus 2.239 metros, se encuentra en la frontera entre Veneto y Trentino-Alto Adige. Conecta Arabba con Canazei: en la bajada hacia Canazei es posible conectar con el paso del Sella. Sin duda, Pordoi ha hecho historia en el Giro de Italia. Hasta 2023 se ha abordado 41 veces: cuatro de…
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Paso de Fedaia — Diez ascensiones históricas de la corsa rosa
05:30
85,5 km
15,5 km/h
2.640 m
2.640 m
Difícil
Ruta difícil en bici de carretera. Se necesita muy buena forma física. Pistas con pavimento firme en su mayoría y aptas para la bici.
Passo Fedaia es una de las otras escaladas históricas del Giro d'Italia. Se encuentra cerca de Pordoi, ya que conecta Canazei con Rocca Pietore.

Las rampas más difíciles para llegar a los 2.057 metros del puerto de Fedaia están en el lado de Rocca Pietore. En particular, la subida se vuelve realmente…
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Tres cimas de Lavaredo — Diez ascensiones históricas de la corsa rosa
05:39
98,2 km
17,4 km/h
2.280 m
2.280 m
Difícil
Ruta difícil en bici de carretera. Se necesita muy buena forma física. Pistas con pavimento firme en su mayoría y aptas para la bici.
Nos quedamos en Veneto para otra subida legendaria del Giro d'Italia. La ascensión que conduce desde el lago Misurina hasta el refugio de Auronzo, al pie de las Tres Cimas de Lavaredo, recuerda a la Fedaia que acabamos de describir. De hecho, incluso en este caso, para llegar a los 2.304 metros del Refugio…
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Zoncolan — Diez ascensiones históricas de la corsa rosa
03:11
38,0 km
11,9 km/h
1.680 m
1.680 m
Difícil
Ruta difícil en bici de carretera. Se necesita muy buena forma física. Pistas con pavimento firme en su mayoría y aptas para la bici.
Friuli le ha dado a la carrera rosa una nueva ascensión histórica: la Zoncolan. Llamado "Kaiser", o "el monstruo", Zoncolan no fue descubierto hasta 2003. En esa ocasión, sin embargo, fue escalado por el lado más fácil, el de Sutrio. Gilberto Simoni fue el primero en ganar en los 1.750 metros de Zoncolan…
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Mortirolo — Diez ascensiones históricas de la corsa rosa
04:24
67,5 km
15,3 km/h
2.020 m
2.020 m
Difícil
Ruta difícil en bici de carretera. Se necesita muy buena forma física. Pistas con pavimento firme en su mayoría y aptas para la bici.
El paso de Mortirolo une la Valtellina, para ser exactos Mazzo, a la Valcamonica, Monno. Este pase solo fue descubierto en 1990 por el Giro d'Italia.

Ya en 1994, sin embargo, se convirtió en leyenda: Pantani, de hecho, se desprendió tanto del maillot rosa de Berzin como del dominador de los Giros del…
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Colle delle Finestre — Diez ascensiones históricas de la corsa rosa
06:06
93,1 km
15,3 km/h
2.750 m
2.750 m
Difícil
Ruta difícil en bici de carretera. Se necesita muy buena forma física. Es posible que tengas que empujar la bici en algunos tramos.
18 kilómetros al 9% de media: estas cifras bastarían para explicar la dificultad de una ascensión. Colle delle Finestre, por otro lado, quiere ser único. De hecho, los últimos ocho kilómetros de este maravilloso paso son caminos de tierra.

Colle delle Finestre solo fue descubierto por el Giro d'Italia…
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Colle Fauniera — Diez ascensiones históricas de la corsa rosa
05:26
88,5 km
16,3 km/h
2.150 m
2.150 m
Difícil
Ruta difícil en bici de carretera. Se necesita muy buena forma física. Quizá haya tramos de la Ruta sin asfaltar o difíciles para la bici.
¿Puede quedar en la historia una subida con una sola aparición en el Giro de Italia? ¡La respuesta es sí, si es Colle Fauniera!
Los 2.481 metros del Colle Fauniera se alcanzaron únicamente en el Giro de Italia de 1999, en la etapa que finalizó en Borgo San Dalmazzo.

Colle Fauniera es recordada tanto por…
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Blockhaus — Diez ascensiones históricas de la corsa rosa
06:14
93,2 km
14,9 km/h
3.080 m
3.080 m
Difícil
Ruta difícil en bici de carretera. Se necesita muy buena forma física. Pistas con pavimento firme en su mayoría y aptas para la bici.
El Blockhaus es probablemente el ascenso más conocido y, al mismo tiempo, más difícil del centro de Italia. 'Blockhaus' es un nombre puramente alemán, acuñado por un soldado austríaco: deriva de un fuerte de madera utilizado por bandoleros en el momento de la unificación italiana.

Hay tres pistas que…
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