Ems und vier Kanäle

La Ems no surge de una única fuente. La superficie de origen es de unos 30 metros cuadrados. Después de unos pocos metros, el Ems ya es algo más que un hilo de agua.

El casco antiguo de Wiedenbrück es pintoresco e invita a relajarse y disfrutar.

La plaza del mercado en Warendorf es un gran lugar para tomar un descanso. Hay muchos acogedores restaurantes y cafés en la plaza, que invitan a relajarse al aire libre con sus terrazas. No solo puedes descansar y fortalecerte, sino también dejar que las hermosas casas del mercado te afecten.

La superestructura de acero para el bypass ya se completó y se insertará en los próximos 2 meses.

El Ems todavía se encuentra en su estado natural entre Lingen y Emsbüren.

El sótano del hito de la ciudad, construido con rocas poderosas, data de 1408. En 1605, el edificio se amplió en dos plantas. Esto dio como resultado un cenador abierto en el que también se llevó a cabo el juicio. Un barco en lo alto de la torre del ayuntamiento da testimonio de la conexión de Meppen con la Liga Hanseática en la Edad Media. Hoy en día el ayuntamiento alberga una cafetería. El histórico salón del consejo todavía se usa para recepciones y bodas civiles.

Desde aquí se tiene una buena vista del astillero Mayer en Papenburg. Es uno de los astilleros más grandes y modernos del mundo. Aquí se construyen cruceros para compañías navieras internacionales. Tal vez vea el casco de un crucero tirado en la dársena del astillero.

Aquí, en el dique de Pilsum, se encuentra la Torre Otto/Faro de Pilsumer.
El faro se planeó en 1883 como uno de los cinco faros como parte del proyecto germano-holandés para iluminar el Bajo Ems y se completó en 1890.[1] El 1 de octubre de 1891, los cinco faros se pusieron en servicio juntos. Cada una de las cinco balizas era responsable de una sección específica de la ruta de navegación entre el Mar del Norte y Emden.[2][3] El faro de Pilsum fue responsable de un tramo de la ruta entre Borkum y Emden que tenía unos cinco kilómetros de largo y unos 600 metros de ancho. Los otros faros dentro del proyecto transnacional fueron

El faro se utilizó para iluminar el Emshörnrinne hasta junio de 1915. Luego fue puesto fuera de servicio debido a la Primera Guerra Mundial para no dar a los barcos enemigos ninguna indicación de la vía de navegación. En octubre de 1919 finalmente se cerró porque la calle había cambiado debido a los depósitos de arena. Después del desmantelamiento, la torre fue utilizada para diferentes propósitos y por diferentes propietarios. Su condición estructural continuó deteriorándose[5] y en el otoño de 1972 incluso se consideró la demolición.[6]

En lugar de ser demolido, el faro fue completamente renovado en la primavera de 1973, como resultado de lo cual se le dio la capa de pintura roja-amarilla-roja que es tan familiar hoy en día.[7]

El faro es propiedad de Deichacht Krummhörn desde 1998, que se ha ocupado de la conservación del faro desde entonces.

La torre se hizo particularmente popular gracias a la película Otto - The Extra-Frisian del comediante Otto Waalkes. En la película, el faro sirve como apartamento de Otto. La torre también aparece en el episodio de 2003 de la serie de televisión Tatort, protagonizada por Maria Furtwängler como la comisaria Charlotte Lindholm. El episodio tiene lugar en la ciudad ficticia de Nordersiel (identificable como la vecina Greetsiel)

La arquitectura de la oficina del puerto se caracteriza por formas de estilo bajo alemán basadas en la construcción holandesa del siglo XVII. Con la antigua oficina portuaria, el constructor implementó arquitectónicamente la conexión entre la ciudad de Dortmund y la costa del Mar del Norte. Esto hace que la antigua oficina del puerto sea uno de los lugares de interés de Dortmund que debe visitar. Los detalles estructurales hacen de la antigua oficina un motivo fotográfico codiciado una y otra vez, no para bodas. Porque puedes casarte en este hito en la sala de bodas en el tercer piso. Aquí se pueden alojar un máximo de 14 personas.

Si ha encontrado el camino a la Autoridad del Puerto Viejo, definitivamente vale la pena tomar un refrigerio en el cercano barco gastronómico "Herr Walter" (komoot.de/highlight/171984), que no solo da la bienvenida a los huéspedes sobre y bajo cubierta, pero también en la "playa del puerto" cuidadosamente preparada por Oliver Buschmann y su equipo.

El puerto prusiano
Senderismo zona de descanso acuático y puerta de entrada a la vida urbana

Ubicado en la orilla sur del canal Datteln-Hamm, el puerto prusiano está bien conectado en términos de infraestructura tanto para la región como para el propio Lünen: es el centro entre Lünen-Süd, Gahmen y Horstmar, a 10 minutos a pie de el centro de la ciudad - y al mismo tiempo conecta la región de aventuras del área del Ruhr con el área recreativa de Münsterland.

En su forma actual y moderna, el antiguo puerto de carbón simboliza la conexión exitosa entre ayer y hoy, que puede ser utilizada por la gente de Lünen y el turismo. El Mohrkran, que se eleva imponente sobre el paseo marítimo, es un impresionante recordatorio de una era pasada. Durante 80 años, el puerto prusiano sirvió bien a la región como punto de transbordo para el oro negro de la mina, y se expandió a su tamaño actual a mediados de la década de 1960. Sin embargo, el cambio estructural no se detuvo en este puerto y su importancia disminuyó continuamente hasta que en 1995 se detuvieron todas las actividades de carga.

El antiguo elevador de barcos de Henrichenburg de 1899 y el nuevo de 1962 están a solo unos cientos de metros de distancia. Después de visitar el polipasto del barco, puede coronar el día con un posterior recorrido en barco de una hora a las esclusas vecinas y al nuevo polipasto en el canal Dortmund-Ems en dirección a Münsterland. Se recomiendan especialmente las visitas para niños.